关于京门小票车，有位车迷说过：“京门小票车,已经成为一种标志,如同外地人来北京,要看天安门,要吃烤鸭。要是没坐过,整个就不算火车迷。”京门铁路，是京张铁路的辅助铁路，由詹天佑在1906年主持建造。京门线原本从西直门经车公庄、钓鱼台、五路、田村、西黄村、苹果园、三家店、门头沟、落坡岭、大台至木城涧。建国后由于领导人的一系列决策，北京的城墙被拆了，西直门至五路段的铁路也被拆除了。作为京张铁路的支线，京门线最初起到为京张铁路提供动力能源的作用，其终点站木城涧便是北京一处相当规模的煤矿。今天，在京西三家店至木城涧之间，依旧行驶着这北京地区唯一一趟只有一节车厢、一节机车的列车。
