换电模式是一种通过集中型换电站对动力电池进行集中管理并快速更换的新能源汽车补能方式，基于“车电分离”技术实现电池的集中存储、充电及配送，主要应用于出租车、重卡等高频率运营场景，并逐步向私家车领域推广，存在分箱换电、底盘换电等技术类型 。
中国自2020年将换电站纳入新基建范畴，2021年实施《电动汽车换电安全要求》国家标准，并出台政策推广换电模式 。截至2026年2月，全国换电站保有量超5000座，累计换电次数突破1亿次 。行业报告指出，在高频运营场景中，换电模式车辆的保值率高于充电车型 。2026年3月，有全国人大代表和政协委员建议加快构建全国统一的换电标准 。2026年5月，北汽新能源旗下极狐品牌推出支持99秒换电的极狐贝塔S3车型 。2026年6月，蔚来旗下乐道L60车型的电池租赁方案渗透率超过90% 。交通运输部等11部门联合印发方案，提出到2030年引导建设重卡充换电站3000个左右 。主要企业如蔚来、宁德时代等加速布局换电网络 。同时，换电模式也面临换电站建设成本高、电池标准化程度低、用户接受度待检验以及超快充技术快速发展带来的竞争等挑战 。
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