免征新能源汽车车辆购置税是中国自2014年9月起实施的一项税收优惠政策，旨在推动绿色出行和产业升级 。
该政策于2023年国务院常务会议决定延长至2027年底，形成“两免两减”的分阶段方案。2024年1月1日至2025年12月31日期间，继续实施购置税全额免征，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；2026年1月1日至2027年12月31日期间，调整为减半征收车辆购置税，每辆减税额不超过1.5万元，该阶段技术要求进一步提高，例如插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于100公里 。工业和信息化部通过动态调整技术标准强化政策引导，2024年起将纯电动乘用车免税技术门槛提升至续航200公里、电池能量密度125Wh/kg 。该政策通过《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施动态管理 。2025年12月，为应对2026年政策从全额免征调整为减半征收，超过20家车企宣布实施购置税兜底政策，为符合条件的用户补足税差 。
自2014年首次实施后，该政策于2017年、2020年、2022年三次延长执行期限 。截至2022年底，政策累计减免税额超过2000亿元，2023年新增减免1150亿元，2024-2027年预计减免总额将达5200亿元 。2022年，新能源汽车销量达568.1万辆，占汽车总销量23.5%，当年免征购置税879亿元 。2025年，新能源汽车零售达1280.9万辆，渗透率达53.9% 。行业预测显示，基于政策调整，2026年国内乘用车销售增速可能放缓 。
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