建议碟刹。个人观点：[注]：就以下内容并非碟刹就一定好，仅仅是就适应能力的宽泛性方面来说碟刹要好一些，比如你只侧重普通城市路面骑行，那就不存在一些特殊环境因素的干扰，那原本看似弱势的一方体现出来的就都是优势，原本强势的一方所谓的优势又在这种环境下成为多余）。v刹较碟刹来说重量轻，再有v刹是抱轮圈，力臂较碟刹来说要大，理论上v刹比碟刹更容易抱死轮胎（实际使用中因牵扯较多因素因此不好去乱说），再有普通等级v刹比碟刹便宜。但是v刹是刹车皮与车圈摩擦来制动，因此普通情况下v刹会对车圈造成磨损。而碟刹是碟刹夹器与碟刹片摩擦制动，磨的是碟刹片。另外v刹的刹车皮是橡胶材质因此不适用于长时间连续刹车（比如下比较长的陡坡，保持连续刹车状态温度过高会影响制动甚至失效）。还有就是适应环境的能力，碟刹怕油脂，碟刹片上或碟刹夹器内的来令片上如果沾上油脂刹车会严重失效，这也是碟刹必须要注意的地方。但碟刹对环境适应能力比较强。v刹虽然对油脂不敏感，但遇水、泥沙会影响v刹的制动效果，因此v刹对环境的适应能力不是很好。这也是为什么上山去骑的车子推荐使用碟刹的原因，当然碟刹也有质量区别，并不是只要是碟刹就可以肆无忌惮。使用中的感受，v刹因为刹车皮的原因可能不同气温条件下刹车手感就不一样，另外个人感觉普通的v刹来说，可能用惯了碟刹的原因，感觉v刹的制动手捏刹把不容易感觉，一不小心就刹过头抱死，这可能跟习惯有关。从结构上来说感觉碟刹比v刹可靠，当然普通骑行几乎碰不到对结构强度那么严苛的考验情况。再次强调，仅为个人观点，难免有不严谨，所以仅供参考。之所以推荐碟刹是因为从使用的宽泛性方面考虑，毕竟山地车是用来折腾，所以为了可能出现的应用需求算是一种有备无患，但绝不是碟刹就一定比v刹好！
