硬态车削是以车削替代磨削作为淬硬钢（硬度HRC45以上）最终精加工的工艺方法，20世纪80年代中期取得显著进展 。该工艺采用PCBN刀具、陶瓷刀具或新型硬质合金刀具，通过高硬刀具材料实现淬硬钢的高效加工，加工表面粗糙度可达Ra0.2-0.4µm，尺寸精度达IT5级，金属去除率为磨削的3-4倍，能耗降低至1/5 。实施时需配置高刚度、大功率机床，主轴跳动需小于2µm，切削速度范围为50-200m/min，切削深度0.1-0.3mm 。
硬态车削在汽车工业中应用于齿轮、轴承、曲轴等部件加工，实现单次装夹多表面加工且无需切削液 。刀具选型需根据工件硬度及切削条件调整：CBN刀具适用于HRC45以上材料，PCBN刀具通过纳米复合涂层提升耐高温性能 。车磨复合机床的发展推动该工艺在精密加工领域的应用，部分国产机床直线运动轴定位精度已达1μm以内 。当前推广瓶颈主要集中于技术组合优化及工件硬度均匀性控制 。
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