飞机跑道拦阻系统又叫特性材料拦阻系统（Engineered Materials Arresting Systems，简称EMAS），是一种布置于跑道端安全区内，利用溃缩材料的吸能特性，对冲入其中的飞机起到拦阻作用的安全设施。该系统的主体材料通常为泡沫混凝土 。2013年7月，《芝加哥公约》附件14中增加了对拦阻系统安装的建议措施 。中国民用航空局于2015年12月31日发布了《MH/T 5111—2015 特性材料拦阻系统》行业标准，并于2016年4月1日实施 。世界上第一个EMAS系统于1996年安装在纽约肯尼迪国际机场 。截至2022年，美国的EMAS系统已成功拦停18架飞机 。中国自主研发的EMAS系统于2012年通过行业审定 ，并于2013年在云南腾冲机场正式安装应用 。
当飞机冲出跑道进入由特性材料铺筑的拦阻床后，机轮压入材料使其破碎，从而吸收飞机动能并产生阻力，使飞机减速停止 。EMAS的典型结构由拦阻床、后置段和行车道组成 。其标准设计通常能够拦停出口速度70节（约130公里/小时）以下的飞机 。该系统主要安装在跑道端安全区长度不足或外部地形危险的机场，作为传统安全区的替代或补充方案 。
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